В конце своего царствования Петр Великий организовал Ве-ликую Северную экспедицию (1725-1743). В рамках Северной экс-педиции были проведены две Камчатские экспедиции под командо-ванием командора Витуса Беринга, 1-я Камчатская экспедиция (1725-1730) и 2-я Камчатская экспедиция (1733-1743). Петр умер, а посланные им исследовательские отряды и экипажи кораблей продолжали выполнять поставленные им задачи. Наиболее плодотворной была вторая экспедиция. На двух кораблях - "Святой Петр" и "Святой Павел" были открыты Алеутские и Командорские острова, Аляска, были описаны северо-восточные берега Сибири.
Усредненные данные измерений судна - прототипа Длина 30-33 м Ширина 5-5,7 м Водоизмещение 150 т Отношение длины к ширине 5,7:1 Экипаж 80 человек Вооружение 14 пушек 6-фунтового калибра

Модель флагманского корабля Витуса Беринга Святой Петр

· Модель относится к классу стендовых моделей, должна содержаться в сухом помещении. Следует избегать попадания прямых солнечных лучей и влаги.
· Масштаб модели 1:65.
· Материалы: дуб, ель, сосна, бук.
· Пакетботы несли две мачты и были вооружены прямыми и косыми парусами. * По характерным деталям рангоута и такелажа судно можно отнести к классу "Шнява". Особенностью этого типа рангоута была шняв (или трассель) мачта. Эта тонкая мачта, стоявшая на палубе в деревянном блоке сразу за грот-мачтой. Топ ее крепили железным бугелем или поперечным брусом на задней стороне грот-марса. Гафель нес бизань (шневсель). Гика на шняве не было. Трудности постройки судна на диком, не приспособленном для судостроения берегу камчатки, а так же трудности плавания в суровых водах северо-востока Тихого океана: диктовали особенности такелажа, не случайно на судне отсутствуют брамсели, что определяет форму и размер, наиболее употребляемых марселей. Суда получились крепкими, маневренными и надежными.

Модель была изготовлена Михаилом Поздырка.